孔明志 の 一刀両断

近況報告...

気がつけば、3ヶ月もブログを更新していませんでした。「ITがらみには(ブログに書くほど)面白い話題がない」し、実父母＆義父母、４人の老人介護に追われていたこともあり、ネタ不足だったからです。

しかし、なにも書かないと、生きているのか？と思う方も出てくるかもしれないということで、近況報告です。(＾＾;)
(孔明志というユニークハンドルを使い続けて20年、IT業界ではそれなりの知名度もある実名とリンクしていることもあり、不特定多数に私という個人が特定されると、第三者に迷惑がかかる可能性もあるのでURLは書けませんが、別ブログで介護日記を書いており、そちらは頻繁に更新しています。私を知っている人なら、いくつかのキーワードを組み合わせれば、見つけることはできると思いますので、関心のある方はお探しください。どうしてもわからないという方はご連絡ください。内緒でお知らせします)

さて、本題の近況報告です。

おり酒「白馬」

実は・・・昨年、ひょんなことから酒造りに関わり始めました。蔵人修行を始めたのです。今が酒造りの旬というわけで、毎日、米や酒と格闘しているので、他のネタを追い回している余裕もないというのもありまして・・・。

振り返れば、２年ほど前に、こんな記事を書きました。

その時は、まさか自分が酒造りに関わるとは考えていなかったのですが、老親４人の介護に追われ、本業も構造不況で鳴かず飛ばずという状態なので、新しい仕事を模索していたところ、酒造の当主の息子である友人(本人は歯科医)に、「酒造りをしないか」と誘われたのです。
今まで「(酒造は)親父の代で終わり」と聞いていたので、まさかと思ったのですが、私が現場に関わることで(歯科医と兼業で)酒造もやっていけると判断したようです。
現在、酒造りに関わっている杜氏が高齢となり、そろそろ来て貰えなくなりそうだし、次期杜氏候補として関わって欲しいというのです。
面白そうな話ですし、乗ることにしました。と言うわけで、文字通り五十の手習いです。ベテラン杜氏の下で、酒造りを教わることになりました。

さて、この「こだわりの蔵元」が造る日本酒は、薄い黄色みを帯びた原酒です。アルコール度も高く、濃い味わいに高めの価格設定にも関わらず、通には評判が高いお酒です。当主が偏屈なので、知名度は下がってしまいましたが、世代交代することで積極的な展開もできることでしょう。
今の季節のお勧めは、生酒とおり酒。どちらも、冬場だけしか飲むことのできない季節商品です。

本当は生酒の方が美味しいのですが、麹が活発に働き、発酵が止まっていない「おり酒」は、見た目だけの「にごり酒」と違い、一般の酒店では入手できないこともあり、珍重される傾向があります。

と言うわけで、興味のある方は、ぜひご連絡ください。

4月11日 追記

今週、この蔵元に激震が走りました。

まずは、先週末、当主が転倒し、大腿骨を骨折。数年前から赤字続きだったことが判明すると、後継者となる友人とその姉との間にお家騒動が勃発、あれよあれよという間に廃業の方向に進み始めました。(；_；)

経営者一族が廃業を決めた以上、他人である私が口出しできる話ではありませんが、今年は夏用のおり酒発売も予定していたし、特徴もあり、ファンも多い銘柄だけに、それがなくなってしまうのは惜しまれます。

11月1日 追記

紆余曲折がありましたが、とりあえず廃業の話は若干先延ばしになり、今年も仕込みが始まることになりました。
ただ、せっかくの蔵人修行は終わりました。近い将来、廃業することは決めたようなので、修行する意味がなくなってしまったからです。

QotD：写真を撮っていいですか？

Ｑ：旅先に行くと写真撮影を頼まれること・頼むことも多いですね。そんな時に遭遇した思い出深いエピソードがあったら教えてください。

もう20年以上前の話です。

札幌に向かう飛行機が水平飛行に映った頃、同行者がスチュワーデス(当時：現キャビンアテンダント)に言いました。

「(機内で)写真を撮っていいですか？」

スチュワーデスは笑顔で「はい、いいですよ」と答えながら、彼の方に手を伸ばしました。

その直後、彼の隣の席にいた人物が大型の一眼レフカメラを取り出すと、通路や前の(空いている)座席に移動し、カメラのシャッターを押し始めたのです。

一気に数十枚は撮影したでしょう。そのファインダーの先にいたのは、ノートPCを広げ、笑顔でポーズをとる私でした。(^^;)

突然のストロボ連射に驚く周囲の乗客、そして手を伸ばしたまま固まるスチュワーデス・・・。

僅か一分足らずの出来事だったでしょうか。撮影していた人物は、当たり前のような顔をして、スチュワーデスに「ありがとう」と言うと、カメラを片づけました。

実は、撮影していたのは、プロのカメラマン。そして私は某パソコン雑誌のライター、最初にスチュワーデスに声を掛けたのは、当該雑誌の編集者でした。

某誌で札幌テクノパークを取材するついでに、モバイルネタの記事を書くことにしていたので、いくつかのシチュエーションで写真を撮ろうと、撮影許可を求めていただけだったのですが、スチュワーデスは「旅行者が、記念写真を撮って欲しくて、お願いしようとしてた」と勘違いしていたのです。

我々は、静かに、かつ淡々と業務をこなしたわけですが、(勘違いした)スチュワーデスの手は、虚しく空を掴んだままですし、周囲の客は「何事が起きたの？誰か著名なタレントでも同乗しているの？」とキョロキョロしているのは面白かったですね。

実は、帰路にも面白い話はあるのですが、写真ネタというテーマなので、今回はこれだけです。(笑)

Mobile HotSpot「どこでもWi-Fi」

どこでもWi-Fi

以前、『理想の携帯端末は「Mobile Hot Spot」だ！』と書きましたが、ついに理想通りの製品が登場することになりそうです。それが、「どこでもWi-Fi」 です。

もっとも、私の周囲では、「PHS300」＋「 D02HW」で「Walking HotSpot」を実現している人が少なくないので、今更驚くことはありませんが、「ウィルコム、バッファロー、三洋電機の3社が共同開発した」というので、使いやすさは期待できそうですね。

残念なのは、通信速度と音声通話を考慮していない点、それに公表されていない連続動作時間ですが、はじめの一歩としては、一応評価できるのではないでしょうか？

 

充電30秒で20分走行？

東京大学大学院工学系研究科の研究チームが「30秒の充電で20分走行できる」電気自動車を製作したという記事を見つけました。
「電池仕様ではなく、高速充電が可能な電気二重層キャパシタ(スーパーキャパシタ：100V・100F)を搭載し、1回の短時間充電で、最高時速50km/h、走行距離は5kmほど」だそうです。

最高速度が50km/hなのに、20分で5km？平均時速は15km/hってことですか？う～む、よくわかりません。

というわけで、さらに情報を探すと、こんな記事が見つかりました。
「カナダZENN Motor社のZEENは、５分間の充電で８００キロの走行が可能な車」だそうです。

これは凄いですね。しかも実用車として市販されているというのですから、興味をそそられます。

 

「ペット葬儀ビジネス」...

昨日、「ペット霊園、実は埋葬せず 土嚢千袋に詰め保管」という記事を見つけました。
「共同墓地の収容量が飽和状態になったため、火葬したペットの骨を、土嚢袋に入れたまま保管している」という内容です。
埋葬料を受け取りながら埋葬もしていないというのは、詐欺のような気もしますが、ペットの火葬・埋葬に法規制がないことに根本的な問題が潜んでいるように思います。

そもそも法律上でのペットの扱いは物品なんですよね。生きている間は動物愛護法により遺棄してはいけないのですが、犬・猫などの小動物の死体については廃棄物として 廃棄物処理法で扱われることになるのだとか...。

だから、行政(市町村)に(火葬)処理を依頼すると、ゴミ処理車がやってきて、「燃えるゴミ」として扱われてしまうんですね。
ちなみに、個人が自宅の庭などに土葬したり、火葬するのは問題ないのだとか。(ただし、火葬の場合は、ダイオキシンなどの発生しない構造の焼却炉を使う必要があります)

ペット火葬車

ちなみに、先日失った我が家の愛犬は自宅での火葬です。最近は、ペット専用の「移動火葬車」というのがあるんですね。
我が家で依頼した業者は、ネット上で見つけた(割安な)ペット霊園でしたので、出張費もすべて込みで約4万円でしたが、大型犬の場合5万円前後というのが相場のようです。
立派な骨壺に納められ、小さな木製の位牌も渡されました。

この時、持ち前の好奇心から業者にいろいろと尋ねてみました。(自分自身がやりたいというわけではありません)

まずは、仕事の頻度ですが、毎日数件訪問しているという話でした。我が家の場合、愛犬が大型犬だったこともあり、火葬そのものが3時間程度掛かるとのことでしたが、小型犬だと30分ぐらいで完全に骨になるようですね。(実際には、焼却炉の温度が十分に冷めるまで収骨ができませんから、＋1時間程度は必要なようです)
業者の話のよれば、「移動火葬車に社名などを書かないのは、近隣への配慮。見た目が訪問入浴サービス車と似てるので、目立たない」とか。臭いや煙はほとんどないとはいうものの、周囲への放熱などもあるので、住宅密集地での火葬はなるべく避け、空き地や路上で火葬することも多いそうです。

しかし、火葬の最中は家族などが立ち会うこともないし、業者は車の中でテレビを見たり本を読んだりして時間を潰しているそうです。これなら、待機中にほかの仕事をすることもできそうです。(笑)

というわけで、早速、調べてみたのですが、ペットブームに乗ったビジネスとしてフランチャイズも増えているようです。(業者A,業者Bなど)
車種は軽トラックから商用車(バン)まで各種あるようですが、装備は火葬のための焼却炉と燃料(石油)タンク、それに客先で電源が得られないときのために発電機(送風機用)が必要なのだとか。登録は８ナンバー(清掃車)扱いが基本のようですが、我が家に来た業者の場合、４ナンバーのまま装備を乗せていました。初期投資としてはベース車両代金＋数百万円というところでしょうか。
あとは営業努力次第ですが、業者の乱立も気に掛かりますし、全体的にはペットブームがいつまで続くか次第でしょうね。

 

続：Google Map「ストリートビュー」

Googleマップ「ストリートビュー」(3)

先日、Google Map「ストリートビュー」について書きましたが、kiyonariさんのブログに見たかった画像が載っていましたので、ちょいと拝借してきました。(笑)

写されて困ると訴え出ると、画像を削除して貰えるという話でしたが、こういう表示になるんですね。

Googleマップ「ストリートビュー」(4)

そういえば、豪州ではこんな画像もあったそうで、物議を醸しているという記事(原典)も見つけました。

ほかにも、ちょうど交通事故が起きた直後の場所も撮影されていると話も聞きますし、いろいろと探してみると面白いかも....。(^^;)

ホンダ「スーパーカブ」もEVに進化？

ホンダ「Super Cub」

ビジネスバイクとして50年の歴史をもつホンダ「スーパーカブ」ですが、次の進化はEV化のようです。「EV仕様車の開発に乗り出す」という記事がありました。

実際に市販されるのはまだ先のようですが、日本郵政グループなどの需要も見込めるということで、本格的に開発に乗り出すのだそうです。

ヤマハ「EC-02」

電動バイクと言えば、ヤマハの「Passol-L」や「EC-02」がありましたが、航続距離が短いのが難点で、あまり注目されることもなく、現在は販売中止になっており、中国製の輸入車が一部で注目されているぐらいなんですよね。

しかし、ホンダが本気で開発に乗り出すのであれば、普及は一気に加速するかもしれません。
ちょっと楽しみなニュースですね。

EV車が増えると“ガソリン税”はどうなるの？

i MiEV

最近、EV(電気自動車)に強い興味を持っています。
EV(電気自動車)の魅力はいろいろありますが、「クリーンなエネルギー」で「(石油系燃料より)燃料費が激安」、「(動力系の)メンテナンスが容易」という点ですね。
そのほかに、「低速から力強いトルク」が得られ、加速や最高速度などの走行性能の面でも、ガソリン車を凌ぐことも魅力的です。(参照)

しかし、その一方で「充電時間が長い」「(1充電あたりの)走行距離が短い」「車両価格が高い」「(交換時の)バッテリー価格が高い」という弱点もあります。

もっとも、バッテリー価格や充電については、今後システムの改良が進み、インフラが整備されてくれば、あまり問題にならない程度にまでなってくると期待はするのですが、ちょっと気になることもあります。

それは、税金です。

現在、自動車に必要な燃料には「ガソリン税」と呼ばれる「道路特定財源」が加算されている訳です。(今年4月、コレの期限切れで、一時的に25円/リットル値下げになったので、意識する人も増えたことと思います)

「MC-1EV」Special

EV3輪バイク

しかし、電気自動車(EV)の燃料である電気には、この種の税金はかかっていませんよね。
確かに、電気自動車(EV)のランニングコストが割安なのは事実ですが、今はガソリン税に相当する税金がかかっていないからこそ、実際以上に割安感があるのではないでしょうか？

それに、電気自動車(EV)が本格的に普及し始めたら、行政はどのような対応をするのでしょうか？自動車以外でも使う電気に(道路特定財源となる)税金を上乗せするわけにはいきませんよね。

伊製EV車「Girasole」

現在、電気自動車の購入には、補助金があったり、自動車税や取得税などの面で優遇策実施されているのですが、ガソリン税相当の税金を電気自動車だけにかけるとすれば、この優遇税制のメリットもなくなってしまいますよ。

というわけで、ガソリン税に代わる新たな税制はどうなるのか？とても興味があります。

 

中古車ベースの3輪EVバイク「e-Remoty」登場？

EV3輪バイク

左の写真ですが、一見すると、ホンダ「Gyro Canopy」に過ぎませんが、実はEV(電動バイク)なのだそうです。
というのは、この車両は新車ではなく、 中古車をEV化した「e-Remoty」です。
作ったのはECO SMILE PLUSというベンチャー企業で、10月中旬から登場するという記事がありました。

記事によれば、「家庭用電源(100V)で約3時間充電し、40km走行できる」そうで、ガソリン車と比べると「燃料代は1/8(夜間電力なら1/23)」だそうですが、問題は価格ですね。
「宅配業者などを対象に当初はレンタル(4万円/月)、リース(95～98万円)で提供の予定」だとか。

「カセット式バッテリーの開発など、個人・一般家庭向けの提供も視野に入れている」という話ですが、やはりネックは購入価格でしょうか。相当な距離を走らないと、採算はとれない気がします。

今さらですが、googleマップ「ストリートビュー」を試してみました。

先日、googleマップに「ストリートビュー」機能が付いたというニュースを見ていたのですが、なかなかのものですね。

さすがに、郊外である我が家は対応していません(もっとも、対応していたところで畑ばかりなので面白くもありません)が、以前住んでいた新宿区内を見てみると．．．．。

Googleマップ「ストリートビュー」 (1)

おぉ、ここは私がサラリーマン生活に見切りをつけ、独立・創業したときに住んでいたアパートではありませんか！車一台がようやく通れるほどの狭い路地ですが、こんなところも撮影しているんですね。
ちなみに、このアパートの1階左側「102号室」が創業の地です。(笑)
まだ、東京の市内局番が3桁だった頃で、パソコン通信も300～1200bpsが主流でしたね。(私は9600bpsでやっていましたが...)
急速に拡がったデータ通信の輻輳で、都内の電話回線がパンクするという事故も直面した懐かしい場所です。

Googleマップ「ストリートビュー」(2)

 続いて、その後十年ほど過ごしたマンションを....。(＾＾;)
転居当初はまだISDNも池袋から引くという状態でしたし、パソコン通信もダイヤルアップ接続による時代です。開設したBBSのためにマイクロPBXを設置し、目の前の電柱から100回線分の電話線を引き込んだことが思い出されます。